Ligne rouge à Poleg : les habitants voulaient des réponses, ils ont eu un cours sur les transports en commun
La deuxième réunion sur la voie de bus de la ligne rouge à Ramat Poleg–Ir Yamim s’est tenue sur Zoom au lieu d’en présentiel. Beaucoup de questions restent sans réponse.
Le conflit autour de la ligne rouge de transports en commun à Ramat Poleg–Ir Yamim se poursuit. Le mercredi 11 novembre 2026, une deuxième réunion a réuni les habitants et les représentants du projet. Selon NetanyaNet, les riverains attendaient des réponses concrètes sur la sécurité et la qualité de vie, mais une grande partie de la séance s’est limitée à des explications générales.
Zoom au lieu du centre communautaire
On avait promis aux habitants une rencontre en présentiel au matnas d’Ir Yamim ; elle s’est finalement déroulée sur Zoom. Y participaient des représentants de Netivei Ayalon, la société publique chargée des travaux, des responsables de la mairie de Netanya et des riverains inquiets. Une réunion précédente avec le comité avait eu lieu deux semaines plus tôt.
Contre le tracé, pas contre la ligne
Les habitants soulignent qu’ils ne s’opposent pas à la ligne rouge elle-même, mais à la voie réservée (BRT) prévue dans les rues résidentielles calmes de Poleg. Ils ont demandé pourquoi la voie doit traverser le quartier, quel sera l’impact sur la circulation et quelle en est la justification, relevant que les bus qui en sortent sont souvent vides. Ils ont interrogé les responsables sur la protection des milliers d’enfants qui traversent chaque jour pour aller à l’école ou à leurs activités, et averti que transformer la rue centrale en axe à six voies aurait de lourdes conséquences. Les cartes présentées, disent-ils, concernaient les grands axes et non les rues résidentielles.
Ce qu’ont dit les planificateurs
Le projet est porté par le ministère des Transports et Netivei Ayalon, en coopération avec la mairie. Il reliera la ville du sud au nord, de Ramat Poleg à Ein HaTchelet, avec environ 24 km de voies prioritaires. Le tracé longe la plage de Poleg et le centre commercial Ir Yamim, la cité administrative et la gare routière centrale, le centre-ville, la rue Herzl, le marché municipal, le boulevard Nitza, Kiryat Sanz et l’hôpital Laniado, avant de remonter vers Ein HaTchelet. Il comprend aussi des pistes cyclables, de nouveaux arrêts, la rénovation des infrastructures et des trottoirs.
Concernant la troisième voie, les représentants ont expliqué qu’elle remplacerait le terre-plein central et la voie de tourne-à-gauche, sur la base de relevés et d’ajustements sur le terrain. Les piétons seront dirigés vers des passages régulés. Selon les chiffres présentés, 844 arbres seront conservés, 411 abattus et 1 156 plantés ; les arbres ont été évalués selon l’amendement 89 de la loi, avec l’avis d’un agronome.
Bilan
De nombreuses questions sont restées sans réponse. Les représentants du projet l’ont reconnu et se sont engagés à publier toutes les réponses sur le site de la mairie. Les habitants repartent avec le sentiment que le débat ciblé qu’ils demandaient n’a pas eu lieu.
Les habitants de Ramat Poleg avaient déjà lancé une collecte de fonds pour contester le tracé actuel et protesté contre les projets de la rue Zalman Shazar.
Source: NetanyaNet, 12.11.2026
Photo: capture de la réunion, publiée par NetanyaNet
