«Красная линия» в Полеге: жители ждали ответов, а получили лекцию об общественном транспорте
Вторая встреча по маршруту BRT в Рамат-Полеге прошла в Zoom вместо обещанной очной. Многие вопросы жителей остались без ответа — их обещают опубликовать на сайте мэрии.
Конфликт вокруг «Красной линии» общественного транспорта в районе Рамат-Полег — Ир-Ямим получил продолжение. В среду, 11 ноября 2026 года, состоялась вторая встреча жителей с представителями проекта. Как пишет NetanyaNet, люди рассчитывали на конкретные ответы о безопасности и качестве жизни, но значительная часть встречи свелась к общим объяснениям.
Zoom вместо зала
Жителям обещали очную встречу в матнасе Ир-Ямим, где можно было бы задать вопросы лицом к лицу. В итоге всё прошло в Zoom. В обсуждении участвовали представители госкомпании «Нетивей Аялон», которая строит проект, руководители мэрии Нетании и обеспокоенные жители. Предыдущая встреча с представителями комитета прошла примерно двумя неделями ранее.
Против маршрута, а не против линии
Жители подчёркивают: они не выступают против самой «Красной линии». Их беспокоит именно полоса общественного транспорта (BRT), которая должна пройти по тихим жилым улицам Полега. Они спрашивали, зачем полосу ведут через внутренние улицы района, как это скажется на движении и чем обосновывается такая необходимость, — по их наблюдениям, автобусы, выезжающие из района, часто идут пустыми. Отдельно звучал вопрос о безопасности тысяч детей, которые ежедневно переходят дорогу в школы, к друзьям и на кружки. По словам жителей, Полег живёт как один спокойный квартал, а превращение центральной улицы в шестиполосную магистраль будет иметь серьёзные последствия. Показанные карты, отмечают они, касались главных дорог и не отвечали на вопросы об особенностях жилых улиц.
Что сказали проектировщики
Проект продвигают Минтранс и «Нетивей Аялон» совместно с мэрией. Линия должна связать город с юга на север — от Рамат-Полега до Эйн-ха-Тхелет — и включает около 24 км приоритетных полос для общественного транспорта. Маршрут пройдёт мимо пляжа Полег и торгового центра «Ир-Ямим», правительственного комплекса и центральной автостанции, через центр города, улицу Герцля, городской рынок, бульвар Ницца, Кирьят-Санз и больницу «Ланиадо», а затем на север к Эйн-ха-Тхелет. В проект входят также велодорожки, новые остановки, обновление инфраструктуры, тротуаров и общественных пространств.
На вопрос о третьей полосе представители ответили, что дополнительная полоса для автобусов появится за счёт разделительной полосы и полосы для левого поворота, а проект основан на замерах и адаптации к местности. Пешеходов будут направлять к регулируемым переходам. По представленным данным, 844 дерева сохранят, 411 срубят и высадят 1156 новых; деревья оценивались по поправке 89 к закону, их ценность и расположение проверил агроном.
Итог
Многие вопросы остались без ответа. В конце встречи представители проекта признали это и пообещали опубликовать ответы на все вопросы, включая неотвеченные, на сайте мэрии. У жителей, по данным NetanyaNet, осталось ощущение, что предметного разговора, которого они ждали, не получилось.
Ранее NetanyaNet и 90FM сообщали, что жители Рамат-Полега объявили сбор средств на борьбу с нынешним маршрутом и выступили против планов на улице Залман Шазар.
Источник: NetanyaNet, 12.11.2026
Фото: кадр со встречи, опубликовано NetanyaNet
