Les habitants de Ramat Poleg contre la « ligne rouge » : « Nous ne serons pas le parking des bus »

La contestation autour du projet de transport public « ligne rouge » dans le sud de Netanya reprend de plus belle. Les habitants des quartiers de Ramat Poleg et Ir Yamim s’opposent toujours au plan qui prévoit une voie réservée aux transports en commun rue Zalman Shazar et un terminal de bus en lisière du quartier. Une militante du mouvement a exposé leurs arguments sur la radio régionale 90FM.

Dans l’émission de la mi-journée « Yoman Tzohorayim », animée par Yossi Hadar avec le reporter Itamar Rotem, l’avocate Talia Dina Benbenishti, habitante de Ramat Poleg, a présenté la mobilisation. Itamar Rotem a rappelé que l’affaire avait éclaté il y a environ un mois, lors de la publication du plan et de ses simulations visuelles. Les riverains craignent que l’axe principal et verdoyant du quartier ne se transforme en quasi-autoroute ; ils ont lancé une pétition et menacé de saisir la justice.

Selon le reporter, jeudi dernier au matin, les habitants ont eu la surprise de voir un camion déposer des blocs de béton le long du futur tracé, ce qui semblait annoncer un début de travaux imminent.

« Le quartier deviendra méconnaissable »

D’après Talia Dina Benbenishti, la ligne se termine justement à Poleg et Ir Yamim et changerait profondément le caractère du quartier : au lieu d’une longue rue ponctuée de ronds-points, on aurait une rue avec huit feux de signalisation et des passages piétons qu’elle juge dangereux pour les enfants. Autre problème majeur selon elle : le terminal de bus prévu au bout du quartier. À ses yeux, le quartier devient la solution au stationnement des bus, au prix de sa propre dégradation.

Elle a également évoqué la réunion avec le maire Avi Salma et des représentants de la société Netivei Ayalon, où, selon elle, les habitants ont vu clairement pour la première fois ce que deviendrait la rue Shazar. Le maire, affirme-t-elle, a écouté les objections et promis que les travaux ne commenceraient pas tant que les questions ne seraient pas réglées. Après une intervention urgente, la pose des blocs a été présentée comme une erreur et ceux-ci ont été retirés.

L’objectif des habitants, a-t-elle souligné, est de déplacer le terminal et le tracé de la ligne rouge ailleurs, afin de préserver le quartier et de trouver une solution de transport public qui ne se fasse pas sur le dos des riverains.

Une collecte pour financer une expertise

Comme l’avait rapporté NetanyaNet le 8 novembre, le collectif a lancé une collecte de dons afin de financer l’avis d’un consultant en circulation indépendant et des relevés sur le terrain. Les habitants affirment qu’aucune étude de trafic ni donnée de demande ne leur a été présentée lors de la réunion avec le maire pour justifier une voie de bus précisément rue Shazar. Ils craignent que cette rue résidentielle étroite ne devienne un axe à six voies, au détriment de la sécurité des piétons, des espaces verts et du stationnement. Selon le même article, le maire a annoncé l’envoi d’un géomètre municipal pour mesurer la largeur de la chaussée.

Un avocat consulté leur aurait indiqué qu’un avis de consultant en circulation était indispensable avant toute procédure. Le collectif insiste : il ne s’oppose pas à l’amélioration des transports publics, mais à une voie réservée au cœur d’un quartier résidentiel. Selon lui, ce type de voie convient à des axes principaux comme la rue Ben Tzvi ; parmi les alternatives proposées figure un tracé près du complexe IKEA. Les modalités de don ont été publiées dans l’article de NetanyaNet.

La réponse du maire

Le maire de Netanya, Avi Salma, a déclaré à 90FM que les blocs de béton avaient été déchargés sans coordination avec la municipalité. Dès qu’il en a été informé, dit-il, il a ordonné l’arrêt et l’enlèvement immédiat des blocs, le reste devant être évacué le lendemain. Il a aussi accusé une rivale politique de vouloir faire de la « politique étroite et bon marché » sur un sujet aussi important, et promis de continuer à agir pour tous les habitants, dans la transparence et la concertation.

Source : 90FM, 9 novembre 2026 ; complément : NetanyaNet, 8 novembre 2026.

Photo : municipalité de Netanya, via 90FM.