سكان رمات بوليغ ضد «الخط الأحمر»: «لن نكون موقفًا للحافلات»

يتجدد الخلاف حول مشروع المواصلات العامة «الخط الأحمر» في جنوب نتانيا. إذ يواصل سكان حيّي رمات بوليغ وعير يميم معارضة الخطة التي تقضي بإقامة مسار مخصص للمواصلات العامة في شارع زلمان شازار، وإنشاء محطة نهائية للحافلات عند طرف الحي. وقد عرضت إحدى ناشطات الاحتجاج موقف السكان عبر إذاعة 90FM.

في برنامج الظهيرة «يومان تسهورايم» الذي يقدمه يوسي هدار مع المراسل إيتمار روتم، تحدثت المحامية تاليا دينا بنبنيشتي، وهي من سكان رمات بوليغ. وذكّر روتم بأن القضية ظهرت أول مرة قبل نحو شهر، عند نشر الخطة وصورها التوضيحية. ويخشى السكان أن يتحول المحور الرئيسي الأخضر للحي إلى ما يشبه الطريق السريع، فأطلقوا عريضة وهددوا باللجوء إلى القضاء.

وبحسب المراسل، فوجئ السكان صباح يوم الخميس الماضي بشاحنة تضع حواجز خرسانية على امتداد المسار المستقبلي للخط، ما بدا مؤشرًا على قرب بدء الأعمال.

«الحي سيتغير بلا رجعة»

قالت بنبنيشتي إن الخط ينتهي تحديدًا في بوليغ وعير يميم، وإنه برأيها سيغيّر طابع الحي كليًا: فبدلًا من شارع طويل بدوّارات، سيصبح شارعًا بثماني إشارات ضوئية ومعابر مشاة تصفها بأنها خطرة على الأطفال. وأضافت أن المشكلة الكبرى الأخرى هي محطة الحافلات النهائية عند طرف الحي، معتبرة أن الحي يصبح حلًا لمشكلة وقوف الحافلات على حساب تدميره.

كما تحدثت عن اللقاء مع رئيس البلدية آفي سلمى وممثلي شركة «نتيفي أيالون»، حيث عُرض على السكان لأول مرة بوضوح، بحسب قولها، ما سيؤول إليه شارع شازار. وتقول إن رئيس البلدية استمع إلى الاعتراضات ووعد بعدم بدء الأعمال قبل توضيح القضايا. وبعد مناشدة عاجلة، فُسِّر وضع الحواجز بأنه خطأ وجرى جمعها.

وأكدت أن هدف السكان هو نقل المحطة النهائية ومسار الخط الأحمر إلى مكان آخر، بحيث لا يتضرر الحي ويُعثر على حل للمواصلات العامة لا يكون على حساب السكان.

جمع تبرعات لتمويل رأي خبير

وكما أفاد موقع NetanyaNet في 8 نوفمبر، بدأ مقر الاحتجاج جمع تبرعات لتمويل رأي مستشار مرور مستقل وقياسات ميدانية. ويقول السكان إنه لم تُعرض عليهم في اللقاء مع رئيس البلدية أي مسوح مرورية أو بيانات طلب تبرر الحاجة إلى مسار للحافلات في شارع شازار تحديدًا. ويخشون أن يتحول الشارع السكني الضيق إلى محور من ستة مسارات، بما يضر بسلامة المشاة والمساحات الخضراء ومواقف السيارات. ووفقًا للتقرير نفسه، أعلن رئيس البلدية أنه سيرسل مسّاحًا من البلدية لقياس عرض الشارع.

ويقول السكان إن محاميًا استشاروه أوضح لهم أن رأي مستشار مرور شرط لبدء أي إجراء قانوني. ويؤكد القائمون على الحملة أنهم لا يعارضون تحسين المواصلات العامة في المدينة، بل إقامة مسار حافلات داخل حي سكني، معتبرين أن مثل هذه المسارات تناسب الشوارع الرئيسية مثل شارع بن تسفي، ومن البدائل التي يقترحونها مسار قرب مجمع إيكيا. وقد نُشرت تفاصيل التبرع في مقال NetanyaNet.

رد رئيس البلدية

قال رئيس بلدية نتانيا آفي سلمى لإذاعة 90FM إن الحواجز الخرسانية أُنزلت دون تنسيق مع البلدية، وإنه فور إبلاغه أمر بوقف العمل وجمعها فورًا، على أن يُستكمل جمع ما تبقى في اليوم التالي. كما اتهم منافسة سياسية بمحاولة ممارسة «سياسة ضيقة ورخيصة» في قضية بهذه الأهمية، وتعهد بمواصلة العمل من أجل جميع سكان نتانيا بشفافية وبالشراكة معهم.

المصدر: 90FM، 9 نوفمبر 2026؛ ومعلومات إضافية من NetanyaNet، 8 نوفمبر 2026.

الصورة: بلدية نتانيا، عبر 90FM.